Dánsko - Kodaň - informace

Kodaň je krásné město s úžasnou atmosférou, která se násobí při posezení u piva či vína v přístavu, nebo v malebném zákoutí starého města. Přestože je Kodaň stále v pohybu, není hektická ani uspěchaná – spíše působí velmi vlídně a snad trochu líně. Když vysvitne sluníčko, restaurace otevřou zahrádky, všude je hned spousta lidí, kteří klidně popíjejí a baví se.

 

Hlavní město leží ve východní části země a je opravdovým politickým, společenským a kulturním srdcem Dánska. Na místě původní rybářské vesničky během staletí vyrostlo největší obchodní středisko kraje, věčný soupeř města Lübeck. Během své historie byla Kodaň několikrát téměř zničena, zejména v důsledku nejrůznějších válek a požárů. Vždy však byla obnovena.

V Kodani se nachází nepřeberné množství zajímavostí a historických památek mapujících nejen dějiny Dánska, ale i dějiny světové. Popsat byť jen jednu desetinu z nich je úkol téměř nemožný, a tak zkusme uvést alespoň některé.

Mezi turisticky nejatraktivnější patří zámek Christiansborg vybudovaný na místě původního hradu z počátku 12. století. Zámek prošel během své existence mnoha přestavbami, dostavbami a opravami, aby se stal jedním ze symbolů Kodaně a sídlem dánského parlamentu. Dnes se v zámku nachází i bohatá umělecká galerie, divadelní muzeum, expozice kočárů, postrojů a livrejí. V Tojhusmuseetu, komplexu, který kdysi tvořil součást zámku, je jedinečná sbírka zbraní.

Jednomu z nejkrásnějších náměstí Kodaně, Kongens Nytorv, dominuje socha krále Kristiána V. Výjimečné jsou i domy kolem náměstí. Na jižní straně se nachází Det Kongelige Teater (Královské divadlo) z druhé poloviny 19. století, které má pro Dány stejný význam jako pro nás pražské Národní divadlo. Za pozornost stojí zejména mozaiky v průchodu a sochy na fasádě.

Kostel Alexandra Něvského je zajímavý svým ruským stylem a typickými kopulemi. Královský palác Amalienborg se zase proslavil díky jezdecké soše krále Frederika a turisticky přitažlivému střídání stráží.

Z kodaňských muzeí stojí za zmínku především Thorvaldsenovo muzeum, uměleckoprůmyslové muzeum, geologické muzeum, muzeum historie hudby, muzeum historických uniforem a zbraní, muzeum hraček, poštovní a telegrafní muzeum, filmové muzeum a Národní muzeum. Především pro dětské návštěvníky je rájem zábavní park Tivoli a zoologická zahrada.

 

V hlavním městě Dánského království najdete doslova a do písmene vše, co byste si mohli přát ohledně kultury. Díky naprosto dokonalé nížině, která je pro Dánsko tak typická, je i Kodaň skvěle vhodná pro stavbu nádherných hradů a zámků. Od Královského paláce Amalienborg slot, přes Rosenborg slot a Christianborg slot až po palác Borsen.

 

Co byste asi rozhodně neměli vynechat, je množství malých muzeí ve městě. Muzeum dánského designu, pohádkové museum H. Ch. Andersena, nebo muzeum Karen Blixen kousek od Kodaně, tak to najdete na celém světě právě a jen tady.

 

Milovníkům moderní architektury poskytne možná rozkoš nová budova knihovny po zásluze nazaná Black Diamond, nebo dar dánskému lidu, zbrusu nová budova opery.

 

Snad nejlepší vlstností Kodaně představuje možnost dlouhatánských procházek městem. Pěší zóna Stroget nebo procházka jedním z mnohých parků, zámeckých i nezámeckých, vás znovu nabijí energií. Můžete nakupovat (hodně možností) nebo jen tak relaxovat, záleží na vás. Další možností relaxu bude občersvení v proslulém přístavu Nyhavn.

 

Kodaň je městem s dlouhou historií. Od středověkých hradů a přístavů přes novověký rozkvět a zlatý věk až po dnešní prosperitu, která umožnila zachovat spoustu památek v Kodani ve skvělém stavu.

 

1167 – král Waldemar Veliký daroval Absolonovi, biskupovi Roskildskému, území okolo úžiny Oresund. Na tomto území ležel i obchodní a rybářský přístav Havn, kde biskup nechal postavit zámek na ostrově Holmen

1254 – vesnička Kobmandshavn se stává městem. Rozvíjející se přístav se stává důležitou zastávkou na obchodní cestě Baltského moře

1369 – Absolónův zámek je zbořen a přestavěn. Od roku 1376 na jeho místě stojí Kobehavn slot

1425 – lodě, které proplouvají Řresundskou úžinou musí platit clo. Kodaň bohatne a její populace se rozrůstá z 3000 – 10 000 lidí.
1536 – král Christian III. prohlašuje luteránství za státní náboženství

1588 – 1648 – Christian IV. (tento panovník je pro svou potenci nazýván otcem všech Dánů, protože měl přes 60 legitimních potomků – a nikdo neví, kolik měl nelegitimních)

* v tomto období se město i přístav rozšiřují. Král nechal postavit mnoho nádherných renesančních domů a budov, zvláště pak Rosenborg slot a Borsen. Kodaň za jeho vlády kvete kulturně i ekonomicky. Dánsko se stává součástí Evropy. Jeho síla roste, ale během třicetileté války Švédové velký kus dánského území obsazují a roku 1648 je tato země zcela v troskách.

1648 – 70 – za vlády Frederika III., který dal dánské území proradně všanc Švédům, se jeho rozloha zmenší na 1/3. Oblast Skane ve Švédsku a úžina Oresund se stala hranicí mezi Dánskem a Švédskem.
18. století – tato doba je známá jako „Zlatý věk Dánska“. Zahraniční obchod přinesl prosperitu obchodníkům i lodním společnostem. Mnoho významných osobností vneslo oživení do umění a vědy.

1711 – Kodaň zasáhl velký mor, při němž zemřelo 20 000 lidí z 65 000 populace města.

1728 – půlka města shořela při velikém požáru.

1732 – Christian VI. přestavěl Kobehavn slot i místo, kde se nyní nachází Christianborg

1794 se Švédskem, Ruskem a Pruskem.
1801 – za Napoleonských válek napadla anglická armáda dánské lodě v kodaňském přístavu – velitelem Angličanů byl admirál Horatio Nelson. Dánsko vypovědělo smlouvu o neutralitě, kterou podepsalo

1807 – Anglické lodě opětovně zaútočily na Kodaň a zničily většinu dánských lodí. Většina Kodaně byla zničena bombardováním. Dánsko se připojilo ke kontinentální alianci proti Anglii.

1814 – Kielskou smlouvou Dánsko získává Island, Faerské ostrovy a Grónsko. Naopak Norsko je podstoupeno Švédsku.

1843 – zábavní centrum Tivoli je otevřeno

1847 – první vlakové spojení mezi Kodaní a Roskilde

1848–9 – Dánsko se stává konstituční monarchií

1857 – hradby města jsou pobořeny a na jejich místě se staví průmyslové zóny a příbytky pro chudé, kteří přicházejí do města hledat práci. V 19. století vzroste počet obyvatel na 400 000.

1906 – Ole Olsen založil „Nordisk Films Kompagni“, světově nejstarší filmovou společnost, která existuje do dnešních dnů

1918 – Christiansborg se stává sídlem vlády a parlamentu

1914 – 18 – Dánsko je neutrální zemí v 1. světové válce

1940 – 45 – Dánsko je okupováno Německou armádou od 9. dubna 1940. Dánsko slouží jako odrazový můstek pro invazi do Norska. Roku 1943 dánský parlament rezignuje a Dánsko se stává součástí Říše. Na jeho území ale existuje stále sílící odpor vůči Němcům a válka s Německem je vedena formou odboje. Tisíce židů uprchly z Dánska do Švédska

1950 – 70 – mnoho malých měst a vesnic vyrostlo v tomto období kolem Kodaně a skoro čtvrtina obyvatel žije v Kodani a jejím okolí

1971 – mladí lidé zakládají svobodný stát Christiania.

2000 – Kodaň je propojena mostem přes Oresund se Švédskem.

2004 – korunní princ Frederik II. se oženil. Jeho žena pochází z Tasmánie.

Doprava po městě je velice kvalitní a jednoduchá. Hlavním dopravním prostředkem jsou v Kodani S-train (příměstské vlaky), metro a autobusy. Nesmíme opomenout ani ferries (hezky česky: feriny), které se prohánějí v přístavu. Ve všech stanicích metra, vlaku i v autobusech naleznete zdarma distribuované jízdní řády. V některých větších stanicích máte k dispozici mapy Kodaně zadarmo.

Jízdenku můžete zakoupit v automatu, stáncích (trafikách) i u řidiče autobusu, ale ta bude trochu dražší. Pokud víte, že budete cestovat více, vyplatí se Vám koupit jízdenku na 10 jízd přes určitý počet pásem.

Kodaň je rozdělena do mnoha pásem. Čím více pásem přejedete, tím více zaplatíte. Maximální počet pásem, pro něž si musíte koupit jízdenku, je 7. Pokud si cvaknete lístek na 7 pásem, můžete cestovat kamkoliv a můžete přejet kolik pásem chcete. Lístek s 10 jízdami můžete zakoupit na 1 až 7 pásem. Pokud potřebujete lístek přes 5 pásem, můžete si zakoupit buď jízdenku na 5 pásem, ale výhodnější je asi zakoupit jízdenku na 2 a 3 pásma a zkombinovat je. Jízdenky můžete kombinovat libovolně a někdy, většinou v centru, využijete lístky jenom do jednoho nebo dvou pásem.
Nemusíte tedy platit více, než jedete.

Jízdenka je platná 1,5 hodiny od označení. Do té doby se někdy stačíte vrátit zpátky na výchozí místo – neplatíte tedy za cestu zpět.

Pokud jezdíte na černo, pokuta za nedodržení přepravních podmínek byla v létě 2007 celých 600,– Dk na místě.
Ferry

Ferries jsou žluté vodní autobusy. Existují dvě linky a můžete se jimi projet po Kodaňském přístavu. Mají krytou palubu s pohodlnými sedačkami, nebo otevřenou malou terasu, odkud můžete pozorovat Kodaň z trochu jiné, vodní, strany.

Platí v nich jízdenka integrované městské dopravy. Držitelé CC (Copenhagen Card) mají dopravu v ceně kartičky. Nevyplatí se kupovat jízdenku u obsluhy lodě, protože jízdenka vyjde docela draho. Za kolo je příplatek 20,– Dkk, stejně jako v ostatních dopravních prostředcích ve městě.
Taxi

Ceny taxíku jsou srovnatelné s cenami u nás, ale bohužel v jiné měně, takže nezapomeňte hodnoty násobit cca 4krát, abyste dostali cenu v českých korunách. Cesta z letiště do centra Kodaně vyjde na 400 – 500,– Dk.
Kolo

Dopravní prostředek, na kterém se jezdí za každého počasí a snad úplně všude. Nevadí, že skřípe a hrká, hlavně když jede. Dámy v botách na podpatku i v teniskách, v kalhotách i minisukních. Pánové v gala i v domácím. Není výjimkou, že potkáte muže v obleku, jak za nimi vlaje kravata i sako. Kolo je rozhodně levnější a často i rychlejší a na místo úspornější prostředek, než automobil.

Kola jsou prostě všude, dokonce i na dně vodních kanálů, podél vlakových kolejí, atd.

Kola si můžete vypůjčit ve vašem hotelu. Pokud to nejde, určitě Vám dají kontakt na nejbližší půjčovnu kol.

V Kodani také funguje systém půjčování kol na dvacetikorunovou minci. Půjčíte si u stojanu kolo stejně jako nákupní košík a později jej zase vrátíte. Kola jsou většinou velice barevná, protože slouží jako reklamní plochy. Jejich sedla jsou pohodlná, ale jinak jsou poněkud rozhrkaná a moc nebrzdí. Ale to není zase tak potřeba, pokud jedete pomaleji, můžete brzdit i seskočením. Na kole je také plánek města s vyznačenými stanovišti, kde můžete kolo zanechat.
Auto

Autem do Kodaně zajíždět se moc nevyplácí. Zácpu jsem v tomto městě snad nikdy nezažila, ale v centru města je veliký problém s parkováním. Centrum města je rozděleno na tzv. červenou a modrou zónu parkování.

Červená zóna vyznačuje nejužší centrum, modrá o něco širší. Parkování ve městě je velice drahé. Doporučuji zanechat auto někde v okolí Kodaně (ne tedy na okraji aglomerace, ale na okraji města Kodaň) a dále cestovat hromadnou dopravou.

Všechna spojení naleznete na www.rajseplanen­.dk.

 

CC karta (Copenhagen Card). Zakoupením této kartičky máte vstupy do vybraných historických objektů a muzeí zdarma, slevu do komerčních expozicí a některých restaurací a dopravu zdarma po 24 nebo 72 hodin. Kartička na 1 den stojí 199,– Dk a na 3 dny 599,– Dk. Pokud si chcete prohlídnout i nějaká muzea při vašem pobytu v Kodani, tato kartička se určitě vyplatí. Pokud ji chcete pouze na dopravu, pravděpodobně se vám doprava velice prodraží.

 

V roce 1971 opustila dánská armáda kasárna a objekty měly být srovnány se zemí. Než se však tento projekt podařilo uskutečnit, na rozloze zhruba 41 hektarů se usadila skupina squatterů, skupina lidí s alternativním způsobem života, odpadlíci a hipies.

Tito lidé zde vyhlásili nezávislý stát založený na principech komuny a realizovali své idealistické představy o společenském životě. Stali se zcela nezávislí na státě dánském. Podařilo se jim také zabránit demolici kasárenských objektů. Na území Christianie postupně vyrostly dřevěné domky a políčka, kde jejich obyvatelé hospodařili.
Po 16 let bylo toto území ohroženo demolicí a policie se snažila zdejší oblast vyčistit, ale vždy neúspěšně. V roce 1987 se dánská vláda rozhodla uskutečnit zcela výjimečný sociální experiment a komunitě dovolila samosprávu výměnou za dohodu. Musí se zde respektovat základní zákony Dánska, městu se podařilo prosadit alespoň daň z nemovitosti, kterou majitelé nemovitostí v Christianii považují za dobrovolný dar městu. Jiné daně se v Christianii platit nemusí. Jeden z představitelů státu sedí dokonce v zastupitelstvu města a hájí názory komuny.

Po roce 1987 se život v osadě změnil. Osada začala podnikat. Nejznámější výrobky Christianie jsou pravděpodobně kola. Opravila zpustlé domy a začala pořádat workshopy a ekologické programy.

Kolonie stále přitahovala více a více lidí a tím také ztratila mnohé ze své původní atmosféry. Místo necelých 200 obyvatel dnes žije na tomto území něco přes 1000 jedinců, kteří ve většině případů ráno odjíždějí do města za prací a zase navečer se sem vracejí.

V 80. letech minulého století se tento Svobodný stát potýkal s velkým problémem, s tvrdými drogami. Život v komuně přitahoval hlavně narkomany, přistěhovalce a různá individua a Christianii hrozilo uzavření. Nakonec tato komuna musela ze svého středu narkomany vyloučit a sama začala hlasitě bojovat proti užívání tvrdých drog. Od té doby organizuje odvykací kůry a pomáhá lidem vrátit se zpět do reálného života. Prodej měkkých drog byl také dosti utlumen, ale ne zcela zničen. Stačí chvíli sedět na lavičce, rozhlédnout se kolem sebe a za chvíli víte, za kým máte jít.

Nenechte se odradit prvním dojmem z tohoto místa. Hned za vstupní branou vypadá Christianie skutečně jako jeden velký squat. Tento dojem se znásobí hlavně v zimních měsících, kdy tam postávají zdejší obyvatelé okolo barelů s ohněm. V letních měsících zde zase bývá neskutečné množství zvědavých turistů a prašno. Pokud máte čas a náladu se trochu projít, zajděte do vzdálenějších koutů. U vody naleznete klidná místa s osobitou architekturou zdejších domků a domečků.

Pozor!!! V Christianii je zakázáno fotografovat.